5 августа в Туле состоялся бизнес-завтрак «КУРС: Экономика реальных решений», организованный Тульским региональным отделением «Деловой России».
Участники встречи — предприниматели и топ-менеджеры региона — обсудили макроэкономическую ситуацию, контуры бюджета-2027 и ключевые проблемы реального сектора.
Главным спикером выступила депутат Государственной Думы от Тульской области Надежда Школкина.
Одним из центральных вопросов стала инициатива председателя комитета по предпринимательству в ЖКХ Тульской ТПП Сергея Костюченкова о реформе системы платежей за услуги управляющих компаний. Он предложил законодательно разделить платёж на четыре целевых компонента: содержание, текущий ремонт, управление и капитальный ремонт. Такой подход, по его словам, повысит прозрачность расходования средств, даст собственникам реальный контроль через утверждение смет и исключит конфликт интересов УК, поскольку их прибыль будет формироваться только из платы за управление. Надежда Школкина инициативу в целом оценила положительно и предложила доработать её, чтобы затем обсудить конкретные механизмы её реализации с профильным комитетом. К слову, в случае поддержки данную инициативу логично было бы апробировать в нашем регионе в качестве пилотного проекта.
Острую дискуссию вызвала проблема грузоперевозок в системе «Платон». Предприниматели пожаловались, что вынуждены недогружать большегрузы из-за риска перегруза и многотысячных штрафов, что ведёт к росту числа рейсов и транспортных расходов.
Член Тульского реготделения «Деловая Россия», Председатель Коллегии адвокатов Де-Юре, Валерий Соколов выдвинул предложение ввести специальный пропуск на «довесок» для оптимизации загрузки машин и снижения затрат на логистику.
Член Тульского отделения «Деловой России», руководитель «Тульского завода горно-шахтного оборудования» Игорь Ишков заявил о критическом состоянии российского машиностроения. По его словам, предприятия теряют конкурентоспособность из-за высокой кредитной и налоговой нагрузки. Он привёл пример: комплект оборудования из Китая стоит около 10 млн рублей, тогда как российский аналог — около 30 млн рублей. Ишков отметил, что кредит в регионе доступен лишь по ставке около 21%, и призвал к корректировке экономической политики и расширению мер поддержки производителей. «Если мы будем продолжать в том же духе, мы уничтожим собственное производство абсолютно на корню», — подчеркнул он.
Член реготделения «Деловой России», председатель Совета директоров ГК «Виста» Алексей Наумов поднял вопрос организации межрегионального взаимодействия при оформлении специальных разрешений на перевозки крупногабаритных грузов по принципу «одного окна».